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李彦宏说“上车走吧” BAT的“巴士情缘”还在继续

作者:test时间:2020-03-18 10:15:50分类:励志故事

简介  9月中旬,白衣飘飘的马化腾现身合肥某公交站台,人潮涌动中,小马哥面带深不可测的微笑,用手机刷码登上巴士。第二天,他又出现在了深圳巴士集团,继续马不停蹄地推广乘车码。而就在几个月前,阿里宣布,杭州公交巴士可以扫支付宝了,当地新闻标题是“刚刚,马云入公交领域”。10月17日,百度与全国规模最大的巴士客车生产企业之一的

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  9月中旬,白衣飘飘的马化腾现身合肥某公交站台,人潮涌动中,小马哥面带深不可测的微笑,用手机刷码登上巴士。第二天,他又出现在了深圳巴士集团,继续马不停蹄地推广乘车码。

  而就在几个月前,阿里宣布,杭州公交巴士可以扫支付宝了,当地新闻标题是“刚刚,马云入公交领域”。

  10月17日,百度与全国规模最大的巴士客车生产企业之一的金龙客车签署战略合作协议,计划于2018年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营。

  2013年的3月下旬,在杭州的街头出现了这样一辆大巴,靠前坐着李彦宏,他后排就是马化腾,而在“售票员”位子,坐的是穿着绿毛衣的马云一行数位知名企业家,受邀参观阿里巴巴。

  除了BAT三家的大佬,当时大巴车上还有刘永好、冯仑、曹国伟、王健林、郭广昌、李东生、古永锵、江南被称为“身家最高的大巴”。

  不知为何,当时竟然没有留下彩色照片。不过,也正因如此,我们今天再看这张BAT三家老大共处大巴车的黑白影像,竟如一张精致厚重的老电影剧照,余韵悠长。

  实际上,巴士作为一个封闭的运动空间,随着乘客的上上下下,总是充满了很多可能性和象征意味。很多的经典电影,都把一些关键场景放在了巴士上。

  比如,《爱在黎明破晓前》里的邂逅,《春光乍泄》里的基情,《无间道》里的接头,《龙猫》里的温暖

  今天,BAT三家围绕大巴(汽车产业)的故事,就好像一幕幕经典电影片段,在继续演绎着巴士情缘。

  7月,“Apollo”大巴车正式启动,自动驾驶技术线图,就是“老司机”陆奇为它设定的“时速”。

  两个月后,Apollo1.5如约发布,代码新增6.5万,全球汽车产业链的合作伙伴急速扩张到近80家,北汽、东风、江淮中国大半个汽车圈都加入其中,此次金龙的更是将国内自动驾驶量产计划整整提前了两年。

  自行车失控的陆奇,来到李彦宏身旁,操控Apollo,正以速度开创一个新世界。

  但年轻人的短暂和冒险过后,现实世界的重压扑面而来,生活还要继续,接下来怎么办?

  两个年轻人的表情由大笑的狂喜,逐渐变成强撑自尊的微笑,又变为不知所措的茫然,滑向浸满眼眶的悲

  当二马分别用微信和支付宝争先恐后地登上公交大巴,并击掌相庆,又分食了一块移动支付蛋糕时,会不会茫然地发现,自动驾驶的新时代即将到来了。

  如果,他们座下的汽车的概念都要发生根本性的改变,“刷码”上车,还有什么意义呢?

  两年前,阿里、上汽共同出资10亿元成立了一支“互联网汽车”基金,同时投资成立了“斑马网络技术有限公司”,接管YunOS Auto,立志打造全新车联网体验平台。

  腾讯先后投资了易车商城这样的汽车电商,优信拍、人人车等二手车公司,以及修车易、宽途汽车、亿车科技等汽车后市场(维修保养等领域)公司。

  佝偻身子的老布,用手抓着公交大巴的扶手,无助的眼神,像个刚刚被抛弃的孩子。

  不久前,一年一度的“天猫汽车嘉年华”上,天猫汽车发布了无人值守的汽车自动贩卖机,据说引发轰动。

  用阿里电商企业来说自动驾驶,也许有些苛刻。那作为阿里车联网核心产品的YunOS Auto系统能干什么呢?

  在更早些时候,YunOS Auto孵化出一项“无感支付”服务:车辆驶出停车场或者加油站,可以从绑定账户中自动扣费。

  我们再回看2013年,那张黑白照片,看似随意的座位安排,实则暗含着当年中国互联网产业的某种“秩序”。

  正是在那一年,百度研究院成立,李彦宏亲任院长,在无人关注的时候,百度率先驶入人工智能领域。

  当Apollo已经成为全球最大的自动驾驶生态时,这辆“超级大巴”接下来又会迎来哪些乘客?

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